2018年10月25日，連通珠海、香港、澳門(mén)的珠港澳大橋正式通車(chē)，即日起香港、珠海、澳門(mén)三地之間駕車(chē)到達(dá)相應(yīng)目的地僅需三十分鐘，而香港作為國(guó)際自由貿(mào)易港，是一個(gè)非常龐大的貨物進(jìn)出口重要港灣，珠港澳大橋此次開(kāi)通不僅是連通了三地之間的陸地聯(lián)系，更是影響了珠港澳三地的交通物流成本，直接帶動(dòng)珠港澳之間的物流運(yùn)輸。

       港珠澳大橋不僅為三地建立直接的陸路聯(lián)系，而與珠海接近的 江門(mén)、中山等地的陸地距離也縮短不少，整個(gè)廣東地區(qū)都將納入港珠澳大橋所形成的3小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈之內(nèi)。

       香港是是中國(guó)的國(guó)際自由貿(mào)易港，成熟的商業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施和四通八達(dá)的海運(yùn)、空運(yùn)、公路搭建出龐大的運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。香港的物流業(yè)和貿(mào)是香港四大經(jīng)濟(jì)支柱之首。據(jù)調(diào)查，在16年，香港的物流業(yè)和貿(mào)易占香港生GDP的22%。同時(shí)，香港國(guó)際機(jī)場(chǎng)自06年至今一直是全球最繁忙的機(jī)場(chǎng)，17年香港國(guó)際機(jī)場(chǎng)的貨物吞吐量達(dá)到500多萬(wàn)公噸。

隨著廣深港高鐵香港段通車(chē)及港珠澳大橋即將開(kāi)通，不同關(guān)稅區(qū)之間的貨物 流通 將更為順暢，這將提升物流運(yùn)輸和供應(yīng)鏈管理效率，讓粵港澳大灣區(qū)建設(shè)成為香港乃至亞洲經(jīng)濟(jì)的新增長(zhǎng)點(diǎn)。在雙11來(lái)臨之際，港珠澳大橋的通車(chē)為電商、物流企業(yè)開(kāi)拓大陸地區(qū)以外的電商業(yè)務(wù)帶來(lái)了很大便利。

       另外，“三地三檢”，24小時(shí)的通關(guān)模式以及珠海、澳門(mén)首次 “合作查驗(yàn)，一次放行”創(chuàng)新模式的聯(lián)動(dòng)，可以讓粵港澳三地的物流時(shí)效得到明顯提升。

       此次珠港澳大橋的開(kāi)通，也使得香港與內(nèi)地在之間連接更加親密的同時(shí)，物流業(yè)帶來(lái)了絕對(duì)的便利和成本的節(jié)約，隨著未來(lái)24小時(shí)通關(guān)能力建設(shè)， 廣州、 深圳、中山、東莞等地至香港的即日、次日的快遞物流時(shí)效和質(zhì)量將會(huì)得到更大的提升，將會(huì)帶動(dòng)整個(gè)珠三角地區(qū)的物流業(yè)與貿(mào)易經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。

《《《國(guó)際快遞